تعمل مصافي الهند حالياً بأعلى مستوى من القدرة التشغيلية في تاريخها، بين ١٠٥ إلى ١٠٨%. وقد حدثت هذه الزيادة في القدرة بسبب الطلب غير المسبوق على الديزل والتوترات الحالية في أسواق الوقود العالمية، وخاصة في الشرق الأوسط.
زيادة قدرة المصافي
على مدى الأشهر الستة الماضية، عملت المصافي في الهند، بصفتها ثالث أكبر مستورد للنفط الخام في العالم، باستمرار بطاقات تزيد عن ١٠٥%. أعلن ننداكومار بيلا، مدير شركة مصفاة ومشتقات البتروكيماويات مانجلور (MRPL) في مؤتمر النفط APPEC في سنغافورة أن هذه الحالة مستمرة منذ بداية الحرب في أوكرانيا.
اقرأ المزيد: غريغ ستانتون يبيع ١.٧٩ مليون دولار من أسهمه العادية
تمتلك شركة MRPL مصفاة بقدرة معالجة ٣٠٠,٠٠٠ برميل يومياً على سواحل ولاية كارناتاكا، وتتمتع بمرونة عالية في معالجة أنواع مختلفة من النفط الخام بفضل تصميمها المعقد ووحدات المعالجة الثانوية. وأكد بيلا أن مصافي هذه الشركة ستستمر في العمل بطاقة تزيد عن ١٠٠% حتى مارس ٢٠٢٧.
التأثيرات العالمية على سوق الديزل
حالياً، تُعطى جميع مصافي الهند الأولوية لإنتاج الديزل، مما أثر سلباً على إنتاج وقود الطائرات. تم اتخاذ هذا القرار بسبب الطلب الشديد على الديزل في السوق المحلية ونقص العرض في الأسواق العالمية. ارتفعت أسعار الديزل عالمياً بشكل كبير، ووصلت فجوات الأسعار إلى أعلى مستوياتها. لا يمكن لنقص العرض في الشرق الأوسط وروسيا من جهة، وأقصى إنتاج المصافي في مناطق أخرى من جهة أخرى، تعويض نقص العرض الناتج عن الحروب الأخيرة بين الولايات المتحدة وإيران والهجمات بالطائرات المسيرة الأوكرانية على المصافي الروسية.
مع تصاعد الأزمة في الشرق الأوسط وحظر تصدير الديزل من قبل روسيا، وصلت فجوات الأسعار المتوسطة إلى أعلى مستوياتها في الأسبوع الماضي. يعتقد المحللون أن الديزل والوقود الآخر يعملان كاختبار حقيقي لسوق النفط، وليس النفط الخام.
اقرأ المزيد: شركة ميلورد ماينينغ تحصل على ٢٥ مليون دولار تمويل لتوسيع منشآت يوتا · الحوثيون يستهدفون الأهداف السعودية مرة أخرى
